2022-يىلدىن باشلاپ، دۆلەت ئىچى ئېنېرگىيە بازىرى «ئۆرلەۋاتىدۇ». گەرچە مارتتا باھا ئۆستۈرۈشنى ئېلان قىلغان ئېلېكترو ئاپتوموبىل شىركەتلىرى بىر يەرگە جەم بولغان بولسىمۇ، ئەمەلىيەتتە باھا ئۆستۈرۈش دولقۇنى 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدىن باشلاپ پەيدا بولدى. ئۆتكەن يىلىنىڭ ئاخىرىدا Leapmotor T03 نىڭ باھاسى 8000 شىۋېتسارىيە رىياسى ئەتراپىدا ئۆسكەنلىكىنى ئېلان قىلغاندىن بۇيان، باھا ئۆستۈرۈش دولقۇنى دېگۈدەك بارلىق دۆلەت ئىچى ئاساسلىق يېڭى ئېنېرگىيە ماركىلىرىغا تەسىر كۆرسەتتى. 2022-يىلى 1-يانۋار كۈنى، GAC AEAN، Nezha، Weima، Tesla قاتارلىق جۇڭگو ۋە چەتئەلدىكى باشقا يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل ماركىلىرى ئوخشاش كۈندە باھا ئۆستۈرۈشنى تاماملىدى.

كېيىن، شاۋپىڭ ئاپتوموبىل شىركىتى، BYD شىركىتى، SAIC GM Wuling شىركىتى، Euler ئاپتوموبىل شىركىتى ۋە geometry ئاپتوموبىل شىركىتى قاتارلىق ئاپتوموبىل شىركەتلىرى ئارقا-ئارقىدىن باھا ئۆستۈرۈشنى ئېلان قىلدى. باھا ئۆستۈرۈشنىڭ كۆپ قىسمى 10000 ¥ ئىچىدە بولدى، يەنە بىر قىسىم مەھسۇلاتلار 10000 ¥ دىن ئارتۇق ئاشتى. تەپسىلاتلار تۆۋەندىكىچە:

2020-يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن ھازىرغىچە، ئىككى يىلغا يېقىن داۋاملاشقان ئاپتوموبىل «چىپ كەمچىللىكى» داۋاملىشىۋاتىدۇ. 16-مارت ياپونىيەدە يۈز بەرگەن يەر تەۋرەش يەنە بىر قېتىم دۇنيادىكى ئۈچىنچى چوڭ ئاپتوموبىل چىپ ئىشلەپچىقارغۇچىسى بولغان Renesas ئېلېكترون شىركىتىنىڭ بەزى ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىلىرىگە تەسىر كۆرسەتتى، ياۋروپادىكى ۋەزىيەت ئاپتوموبىل تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە ئېنىقسىزلىقلارنى قوشتى.

نېفىت باھاسىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئۆرلىشى ئاپتوموبىل سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان نۇرغۇن ئىستېمالچىلارنىڭ يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنى تاللىشىغا تېخىمۇ مايىل بولۇشىغا سەۋەب بولدى، بۇ يەنە يەرلىك ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ تەمىنلەش بېسىمىنى ئاساسەن ئاشۇردى. قانداقلا بولمىسۇن، مەن يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل كارخانىلىرى زور تەننەرخ بېسىمىنىڭ سىنىقىنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن، تەمىنلەش زەنجىرىنى كونترول قىلىش ئىقتىدارىنىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك بولىدىغانلىقىغا ئىشىنىمەن.